Wpływ rozmiaru opon na osiągi i spalanie

[marcolin]

Tak jak w temacie, przymierzam się do zakupu i chciałem trochę podpytać - jeśli któryś z kolegów ma czarnulkę u siebie to prosiłbym o info:
1 - jak wygląda sprawa podpinania słuchawek i mikrofonu do pada - czy to mogą być dowolne słuchawki z mikrofonem ?
2- czy odtworzę na ps4 filmy z podpiętego pena ?
3 - czy obecnie do kupienia dalej jest ta sama wersja co po premierze czy tez wyszły już kolejne modele czarnuli ?
4-czy psujące się gałki w padzie to problem ?

[Prekompilator]

Wpływ rozmiaru opon na osiągi i spalanie

Nastaje nowa uświadamiająca moda - podaje się dane techniczne dla różnych rozmiarów felg i opon. Co prawda to nie skoda, ale w tym przypadku prawa fizyki są takie same. Strona 6.
Najbardziej załamuje pogorszenie przyspieszenia - nawet o sekundę.
No i przydałaby się rozpiska dla każdego rozmiaru opon, a nie dla przedziałów, bo jak się porówna 15" do 18, to różnica może być jeszcze większa.

[mattyah4x4]

podawanie tego według rozmiarów felg to silne uproszczenie - zależy jeszcze, co się na tą felgę założy :lol: czyli profil jako funkcja szerokości opony...

[Prekompilator]

Pewnie szerokości typowe dla średnicy felgi zakładają.

W bmw też podają te różnice - czy to jakiś unijny wymóg?

[tomekb1]

Re: Wpływ rozmiaru opon na osiągi i spalanie

Najbardziej załamuje pogorszenie przyspieszenia - nawet o sekundę.

A to czemu? Nie powinieneś się martwić. Jesteś chyba zwolennikiem grubszych gumek?

A tak wogóle to rzeczywiście spalanie wyższe. Nawet o 0,2 l/100 km. Do przyjęcia. Tylko jak się to ma do Twoich wcześniejszych wypowiedzi:

Na 17" ok. 1.5 litra większe spalanie.

w tym temacie?

[Prekompilator]

Re: Wpływ rozmiaru opon na osiągi i spalanie

Najbardziej załamuje pogorszenie przyspieszenia - nawet o sekundę.

A to czemu? Nie powinieneś się martwić. Jesteś chyba zwolennikiem grubszych gumek?

Mnie to nie dotyczy, ale załamujące jest. Sądziłem, że teraz technika poszła na tyle do przodu, że efekt ten prawie nie występuje - co można sądzić przynajmniej po zachwytach tych, którzy zamienili część gumy na metal.

A tak wogóle to rzeczywiście spalanie wyższe. Nawet o 0,2 l/100 km. Do przyjęcia. Tylko jak się to ma do Twoich wcześniejszych wypowiedzi:

Na 17" ok. 1.5 litra większe spalanie.

w tym temacie?

Takie miałem w bmw 525i. I tam przede wszystkim szerokość opony się mocno różniła: 205 w zimie vs 235 / 255 latem.

[Tippo]

nie to nie dotyczy, ale załamujące jest. Sądziłem, że teraz technika poszła na tyle do przodu, że efekt ten prawie nie występuje - co można sądzić przynajmniej po zachwytach tych, którzy zamienili część gumy na metal.

Mysle, ze francuzy podaja takie rzeczy, bo wielu ludzi jest nieswiadomych tego, ze jak do 100km autka wsadza 18ki to im zmuli, wielki plus dla nich, ze im sie chce !!
Praw fizyki nie oszukasz, ameryki tez nie odkryli w peugeocie, ujecie 1kg z masy wirujacej to jakbys 10kg wywalil z auta. Zapraszam tutaj.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=31624

Wsadzilem do auta 16 spraco 7,4kg zamiast 9,7 ori 16, ori 17 skody wazy czasem ponad 11kg.
I czuc roznice, szczegolnie miedzy 2-3 tys rpm.
ps. Zona ma org alu 15ki w g5 1.9 tdi 105km, i nie widze sensu ladowac tam cos wiekszego.

[tomekb1]

ujecie 1kg z masy wirujacej to jakbys 10kg wywalil z auta.

W takim razie powinni podawać też jakich felg to dotyczy - stalowych czy alu.

[Tippo]

W takim razie powinni podawać też jakich felg to dotyczy - stalowych czy alu.

Prosze jasniej, bo 1kg mniej z alu czy stalowki to ten sam 1 kg

[tomekb1]

W takim razie powinni podawać też jakich felg to dotyczy - stalowych czy alu.

Prosze jasniej, bo 1kg mniej z alu czy stalowki to ten sam 1 kg

A co tu jest do wyjaśniania? Skoro te kg są takie ważne to w tabeli, gdzie uzależniają spalanie od rozmiaru koła, powinni też zaznaczyć jakiego koła dane dotyczą, alu czy stalowego . Zakładam, że alu bedzie lżejsze.

[ Dodano: Sob 12 Paź, 13 20:18 ]

ujecie 1kg z masy wirujacej to jakbys 10kg wywalil z auta.

Tippo skąd masz te dane ?

[Tippo]

Tippo napisał/a: ujecie 1kg z masy wirujacej to jakbys 10kg wywalil z auta.

Tippo skąd masz te dane ?

Z motoru lub AŚ, niestety juz nie pamietam dokladnie :/

powinni też zaznaczyć jakiego koła dane dotyczą, alu czy stalowego . Zakładam, że alu bedzie lżejsze.

A to akurat tez nie jest takie oczywiste :P Ale racja, do 16ki mozna kupic stal, potem juz raczej alu.

[leszekmw]

Wsadzilem do auta 16 spraco 7,4kg zamiast 9,7 ori 16, ori 17 skody wazy czasem ponad 11kg.
I czuc roznice, szczegolnie miedzy 2-3 tys rpm.

czyli co, szybciej jedzie ?

[Prekompilator]

Zakładam, że alu bedzie lżejsze.

Bardzo ryzykowne założenie.

[tomekb1]

Zakładam, że alu bedzie lżejsze.

Bardzo ryzykowne założenie.

No co? To tylko założenie. Być może błędne. Jak masz jakieś porównania mas to mógłbyś podzielić się wiedzą :roll:

[ketivv]

Jak masz jakieś porównania mas to mógłbyś podzielić się wiedzą

większość obecnych na rynku alu jest cięższa jak dobra stalowa felga w tym samym rozmiarze
dobre i lekkie alu są drogie i bardzo rzadkie

[ Dodano: Nie 13 Paź, 13 17:14 ]

czyli co, szybciej jedzie ?

po części tak ;-)
najważniejsza jest szybsza i mniej przenosząca się na nadwozie praca zawieszenia
wzbudzenie czy wyhamowanie drgań 5 zamiast 10 kg to jednak duża różnica

łatwiej też wzbudzić ruch obrotowy mniejszej masy jak i go wytracić

[Tippo]

Tippo napisał/a: Wsadzilem do auta 16 spraco 7,4kg zamiast 9,7 ori 16, ori 17 skody wazy czasem ponad 11kg.

I czuc roznice, szczegolnie miedzy 2-3 tys rpm.

czyli co, szybciej jedzie ?

Szybciej to nie wiem ale lepiej przyspiesza, wrazenie takie jakby przybylo momentu miedzy 2 a 3 tys rpm. Z reszta mierzalna roznice widac na tym dokumencie ze strony peugeota.
Pewno przy furach 200km i wiecej, tak tego nie czuc, ale jak widze golfa 4ke 1.4 z felami 18 i to nieraz to nie wiem czy sie smiac czy plakac :/

łatwiej też wzbudzić ruch obrotowy mniejszej masy jak i go wytracić

To fakt, z predkosci 100 lub wiecej, tez szybicej zwlania.

większość obecnych na rynku alu jest cięższa jak dobra stalowa felga w tym samym rozmiarze

dobre i lekkie alu są drogie i bardzo rzadkie

Z tym, ze nie spotkalem stalowek wiekszych jak 16, ale ogolnie racja.
Temat lekkiej alu 16 i 17ki walkowalem juz tutaj wielokrotnie. Lekkie i dobre alu 16 to min 600pln sztuka, 17ka minim 700-720pln... Lekkie czyli 16ka okolo 7kg, 17ka okolo 8kg, a przykladowo ori 16ka draconis to 9,7kg a 17ka ats streetrace 9,5kg!!(Tak mi odpisal sprzedawca felgi)
Znow Momo win pro 16 9,5kg, wiec jest o co walczyc mosci panowie

[Przem78]

Co prawda to nie skoda, ale w tym przypadku prawa fizyki są takie same.

Honda dla Civica też podaje inne wartości w zależności od wyposażenia i rozmiaru opon 0-100 km/h od 8.7 w S do 9.7 w Executive, masy od 1209 (S) koła 195x65x15 do 1261 (Executive) koła 225x45x17 spalanie w mieszanym 5.8 (S) i 6.1 (Executive)

[Prekompilator]

Honda dla Civica też podaje inne wartości w zależności od wyposażenia i rozmiaru opon 0-100 km/h od 8.7 w S do 9.7 w Executive

Człowiek kupuje lepszą wersję wyposażenie, dopłaca, a tu - jakby mu gratis ujęli całkiem sporo mocy z silnika.

masy od 1209 (S) koła 195x65x15 do 1261 (Executive) koła 225x45x17

13 kg na jednym kole :shock:
Faktycznie masa koła ma większe znaczenie niż się wydaje - przecież przyspieszenie nie pogarsza się aż o 1s, gdy dołoży się obciążenie 50 kg.

[ Dodano: Nie 13 Paź, 13 20:08 ]
tomekb1,
Fakt iż "felgi ze stopów lekkich" są cięższe od stalowych jest po prostu ogólnie znany. Nazwa to prymitywny chwyt marketingowy - stop niby lekki, ale kto napisał że cała felga?
Chyba że zapłacisz kilkukrotność "lekkich" - wtedy faktycznie będą lżejsze.

[Przem78]

13 kg na jednym kole :shock:
Faktycznie masa koła ma większe znaczenie niż się wydaje - przecież przyspieszenie nie pogarsza się aż o 1s, gdy dołoży się obciążenie 50 kg.

Nie, no tyle na kole to nie będzie, bo dochodzi jeszcze szklany dach, elektryka foteli, sub w bagażniku itp. bardziej chodzi właśnie o szerokość koła 195vs225 to jest 12 cm na 4 kołach czyli na jednym kole jest 3 cm czyli ~ 7% większe opory, do tego większa masa o ok 60 kg i wychodzi 1 sek wolniej

[Prekompilator]

Przem78,
Słuszna uwaga, wniosek z tego jednak taki, że strach pomyśleć co by było, gdyby te 13 kg różnicy było faktycznie w każdym kole.

[Tippo]

Przem78,

Słuszna uwaga, wniosek z tego jednak taki, że strach pomyśleć co by było, gdyby te 13 kg różnicy było faktycznie w każdym kole.

Na jednym kole bedzie okolo 3kg roznicy przy zalozenu, ze fabryczne 15 ma jakies 8 a 17 11kg, czasem 17 moze wazyc i prawie 12kg :P

[szkoda]

No co? To tylko założenie. Być może błędne. Jak masz jakieś porównania mas to mógłbyś podzielić się wiedzą

a po co komu takie założenia :?: :!:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=31624&highlight=wa%BFymy+ko%B3a

[tomekb1]

Ja tam i tak nie zamieniłbym alu na stal ze względu na wygląd, ale przyznaję, że się złapałem na i myślałem , że mają mniejszą masę, niż stalowe. ops: ops: ops:

[elektrykprosty]

Tu jest ładne zestawienie wpływu róznych szerokości i rozmiarów felg.

[Octavianos]

dlatego do aut kompaktowych najlepszym kompromisem są 16-stki, chcesz mieć wygląd - zapłacisz na początku i przy każdym przyspieszaniu oraz tankowaniu :-P